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Une petite animation pour montrer comment le trafic aérien européen s’est effondré face à la pandémie
Eurocontrol, l’organisation qui gère 90 % du trafic aérien européen, a publié des données qui permettent de montrer à quel point la baisse du trafic aérien a été extrême sur le continent. Une animation des données montre une baisse absolument stupéfiante.
Selon l’Association internationale du transport aérien (IATA), le trafic aérien a chuté de 14,1 % dans le monde en février, par rapport à l’année précédente. Mais ce n’était qu’un petit avant-goût de ce qui allait suivre.
En mars et avril, la baisse était plus proche de 80, voire 90 %, certains pays ayant même enregistré des baisses spectaculaires. Les vols du Portugal, par exemple, ont chuté de 94 %.
Cet impact sans précédent a entraîné la suppression de plus de 100 millions de vols de passagers cette année, ce qui a réduit les revenus des compagnies aériennes de plus de 20 milliards de dollars et a créé des perturbations massives dans toute l’Europe. D’ici la fin de l’année, jusqu’à 860 millions de vols de passagers seront perdus.
Bien sûr, l’Europe n’est pas le seul endroit où le trafic aérien a connu une baisse massive. Comme la pandémie s’est propagée dans le monde entier, toutes les régions font état d’une baisse substantielle des vols. L’Europe, où 10 % de la population travaille dans le tourisme, le ressent très fortement.
Jusqu’à présent, de nombreux aéroports en Europe se débrouillent grâce à des programmes de travail temporaire, mais ce n’est pas une solution durable à long terme.
Si de nombreux aéroports ont recours à des programmes d’emploi temporaire, cela se traduira également par une diminution massive des emplois disponibles, et les employés des compagnies aériennes sont impatients de recevoir une aide des pouvoirs publics.
Selon Olivier Jankovec, directeur général du Conseil international des aéroports (ACI) pour l’Europe :
Cela ne ressemble à rien de ce que nous avons vu auparavant. Les aéroports sont des machines à emplois locaux. Ils sont très souvent le plus grand site d’emploi de leur communauté, de leur région ou même au niveau national.
Le rétablissement de la connectivité aérienne doit être au premier plan de la stratégie de sortie et de relance de l’UE.
Malheureusement, le secteur aérien sera presque certainement l’une des principales victimes des retombées économiques de l’épidémie. Non seulement les gens sont beaucoup moins enclins à voyager (et dans certains cas, carrément interdits de voyager), mais les règles de distanciation sociale peuvent réduire considérablement les maigres marges bénéficiaires auxquelles de nombreuses compagnies aériennes sont habituées. Même si nous aimerions penser que le secteur aérien va bientôt se redresser, il est difficile d’imaginer un scénario dans lequel les choses reviendraient à la normale dans un avenir proche.
Sur le site de l’IATA (PDF) : Le trafic de passagers s’effondre par suite des restrictions de voyage associées à la COVID‑19 et sur le site de l’Airports Council International : Unprecedented impact of pandemic on European airports clear as March passenger numbers are released.
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